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倍耐力开放式握1研究

时间:2018-11-06 10:38

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威廉姆斯车手马萨最近敦促运动,以研究引入更宽的轮胎,同时降低下压力,为了让车跟着对方更加紧密的利益。

 

倍耐力赛车运动总监保罗·亨伯里表示,轮胎供应商已经研究了本赛季引入更宽的轮胎,但球队已经对移动决定。

 

“那是,当我们第一次看到了新的规定,我们讨论了去年的一件事 - 有较少的空气动力学,我们会给您更宽的轮胎,” Hembery说。“当时,球队并不认为是必要的,希望我们能保持轮胎尺寸相同的,所以我们不能够遵循。但我们总是说我们会做这项运动想要的东西。

 

“如果他们要我们去到老,超宽的轮胎,我们将做到这一点; 15寸,20英寸 - 你能告诉我们你想要什么,我们就必须在它一展身手。但是你要决定你想达到的目标。”

倍耐力已经被批评为开发一系列的轮胎是太难为今年的新车,但Hembery表示需要构建一系列橡胶的整个电路的全方位的工作日历意味着妥协是不可避免的。

 

“从轮胎的角度,你有四个化合物并在某些情况下,你被泄露,在某些情况下,你击中甜蜜点,”他补充说。“但是,这可能变化增加了一些不可预测的比赛。”

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迈凯轮应该在本周末的加拿大大奖赛向前迈进了一步,因为它的F1赛车将适合于蒙特利尔赛道比最近的场地较好,根据球队的赛车总监埃里克·布利尔。

 

迈凯轮使用一个升级包在摩纳哥最后一次得分双顶-10完成了结束的三组连胜的比赛没有点运行。布利尔估计蒙特利尔的长直道和缺乏高速转弯会帮助巴顿和凯文·马格努森甚至在加拿大的竞争力。

 

“我们一直定期将升级,因为赛季初,但很明显,我们不得不因为巴萨强推,”布利尔说。

 

“在摩纳哥,我们有很多机械升级的上车,和加拿大赛道的布局高速有很多的直线,但没有真正的高速弯道,很多急弯和低速弯道,所以它应该适合我们的赛车,我们应该更好的形状比我们在摩纳哥。”






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