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F1:托德表示,当前的引擎公式应保持

时间:2018-10-08 10:48

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北京pk10 - F1:托德表示,当前的引擎公式应保持


新的发动机是在上赛季开始时的噪音和两个100kg型,每个种族燃油限制和100kg型/ h的燃料流动帽某些方面介绍,随着投诉。


但托德认为F1应该集中精力更好地通信技术的质量。

 

“如果有人对我说,一个好的药方是摆脱这些发动机的,我不同意,”托德说。“我同意,他们太昂贵,但它是有这些发动机的正确的事情。

 

“你会记得第一个建议 - 这我接受 - 是为四缸,弄得一塌糊涂。[人物说]“我们不希望四个汽缸。”

 

“谁赢得勒芒?保时捷。何曾有什么发动机?四个汽缸。没有人可以说保时捷是不是一个好的品牌或没有一个运动品牌。我认为我们应该多沟通一下。

 

“在这里,我们大家都有责任告知:我的人,我自己,竞争对手,媒体。我们应该所有的工作作为一个团队,因为赛车不仅是球队,它是所有的你“。

托德(右)补充说,他认为现行规则批评为对经济运行是不是有理有据,提出一些司机的投诉,都植根于缺乏规则下的成功。但是,他是开放的修改规定是否会提高F1。


“我认为,发动机是一个伟大的进化,但太贵了,”他说。“现在,大家都说,‘我们不喜欢赛车,因为它的油耗,它的刹车,这是轮胎。’

 

“第一年我在F1一支球队的老板是1993年,我们曾与刹车的问题,我们有轮胎磨损的问题和小心与燃料的问题。因此,它不是东西,刚进来,但它意味着我们不应该考虑的呢?

 

“如果回答是,‘让我们给5千克更多的燃料的分配,’我没有任何问题。但此刻,如果你问一些苦涩的司机,如果他们很高兴,他们会说不。

 

“如果你有一颗真诚的讨论,为什么那家伙不幸福吗?这是因为他没有获奖。”


补充 - F1:法拉利“更强”的意大利大奖赛,董事长说:


北京pk10 - F1:法拉利“更强”的意大利大奖赛,董事长说:

法拉利将提供由F1世界冠军达到了意大利大奖赛的时候梅赛德斯一个更强大的挑战,其董事长马尔乔内说。

 

法拉利一直是奔驰的最接近的挑战者,本赛季在每个第一六场比赛打进马来西亚加领奖台的胜利。尽管在加拿大的引擎更新,其结果蘸在最后两场比赛,虽然维特尔很可能已经取得了奥地利的一个领奖台,如果不是因为在他进站的问题,和基米·莱科宁在失去了一个三甲光洁度加拿大由于自旋。

 

法拉利之后八场比赛落后奔驰136分,但马尔基翁内说,最近的更新是不是最后一个和他相信事情会改善,因为在今年继续。

 

“我认为你会看到汽车发展,因为我们通过这个赛季,”之称的法拉利董事长(以下同车队负责莫里齐奥·阿里瓦贝内)。“我们没有完成,这款车将会越来越好。

“我们起步较晚,这是不幸的,所以我们正在收复失地。但我觉得比较舒服,到时候我们到了蒙扎,我们将处于更有利的地位比我们一直在整个赛季。”


虽然阿隆索迈凯轮建议重点切换到2016年,Arrivabene说,是不是他在做任何的兴趣。

 

“我并不想开始像我在过去的前辈们说,现在我们正在集中精力明年的赛车,”他说。“我们有一定的团队是在明年的赛车的工作,但我们的重点今年。

 

“我们需要始终做到最好,我们需要早晚能赶上奔驰。不是在2020年,这一年。我说我们要赢得三场比赛,我还在这里说。它仍然是可能的。”

 

Arrivabene警告说,倍耐力决定采取中期和硬胎即将到来的英国大奖赛将可能对法拉利工作。

 

“在银石[轮胎]是不是这是对我们有利,”他说。“但我不想用这个作为借口。这是一个挑战。”






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