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特点:为什么哈斯快速吹羽毛

时间:2018-07-02 10:21

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哈斯VF-18是一台令人印象深刻的机器。早期迹象表明它是电网中的第四好。这是为F1的独立美国队庆祝的原因,但正如Lawrence Barretto解释的,他们的一些对手并没有分享他们的喜悦......

F1车队之间对于他们的对手有一种健康的尊重。他们都想赢,但是当另一个做得更好并且公平地击败他们时,另一个则优雅地接受它。

 

当一个对手可能无法公平竞争时,这一切都会发生变化 - 尤其是当他们很快时。在这种情况下,一支车队将毫无疑问地表达他们的担忧 - 这就是2018年F1战役的一场比赛后发生的事情。 

 

哈斯看起来很快 - 令人惊讶的是,在一些情况下 - 在赛季前的测试中,新秀是梅赛德斯,法拉利和红牛车队中最好的紧密匹配的中场球员。他们带着这种形式进入墨尔本,Kevin Magnussen和Romain Grosjean分别获得了第六和第七名,在Daniel Ricciardo的网格罚球被应用后成为有史以来最好的第五和第六。两人在比赛中以第四和第五的成绩完成比赛,然后在十字螺纹轮子违背了他们的行为之前,抢走了他们的任何分数。

 

但尽管他们未能得分,但一些对手仍然不高兴。事实上,一些人认为他们与法拉利的技术合作关系可能太接近了...... 

 

哈斯的商业模式

自从进入F1之后,哈斯的商业模式以及他们项目的可行性,已经让他们从法拉利那里购买尽可能多的零部件 - 根据法规 - 这些规定。

 

他们从意大利品牌获得发动机,变速器,悬架,液压系统和电子设备,使其承担单体式/底盘,车身,冷却,机翼和地板(包括扩散器)等领域的责任。

 

根据规则,他们将底盘工作转包给意大利制造商Dallara。然后,他们可以将他们的预算集中在空气动力学和发展方面,这是在F1中最小的一个,这是在内部完成的。

 

Romain Grosjean表示,哈斯有能力自己制造整车。他们在Kannapolis的工厂已经准备就绪,这可能是他们未来选择做的事情。但现在,他们没有计划。他们的模型正在工作。这帮助他们避免了Caterham,HRT和庄园的命运,最后三支新球队尝试在F1中未能成功。

 

这不是哈斯和法拉利之间的关系第一次受到质疑。在他们进入F1之前,有些人觉得法拉利正在使用这笔交易来解决空气动力测试的限制。两人都没有做任何错事,但规则收紧了。





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